联轴器的使用时的注意事项与弹性柱销齿式联轴器的特点

联轴器是各运动机构的中间连接部件，它对各运动机构的正常运转有直接影响，因此，使用时需要注意：

一、联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。

二、齿轮联轴器的齿厚磨损，对起升机构超过原齿厚的15%时，对运行机构超过25%时应报废，有断齿时也应报废。

三、柱销联轴器的弹性圈，齿轮联轴器的密封圈，如有损坏老化，要注意及时替换。

四、联轴器的螺栓不得有松动，缺损。

五、齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%；其轴向窜动量不得大于5mm。

六、联轴器不允许有裂纹存在，如有裂纹则需替换(可用小锤敲击，根据声音判断)。

七、联轴器的键应配合紧密，不得松动。

八、齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑，一般2～3个月加润滑脂一次，以免轮齿剧烈磨损，造成严重后果。

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种稳定装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

联轴器与减速机、破碎辊连接。电机的输出功率由减速器传给破碎辊。外部载荷直接作用在破碎辊上，通过联轴器作用于减速机。由于破碎机工作条件复杂，破碎过程中产生大量大块煤矸石。大块煤矸石从高处周期性下落，对破碎辊形成周期性冲击。周期性峰值冲击容易引起齿轮损耗、齿轮疲劳损伤、轴承损伤和外箱开裂。

作为破碎辊与减速机的连接部件，考虑到减速机的减振减振效果，可以吸收振动，减小减速机的冲击峰值。负载和振动容易对减速机造成损坏。破碎机辊组件主要包括破碎机齿辊、轴端两个支承轴承和联轴器。联轴器生产后，需要进行包装。有些联轴器的表面有铝盖，所以它们怕掉下来。有些联轴器在长途物流运输中多次装卸，会造成表面划伤。

为了避免这些问题的发生，给用户造成时间和的损失，联轴器生产厂家需要在出厂前做好包装。联轴器与减速机输出轴连接，减速机输出轴装有大齿轮。轴的末端由两个轴承支撑。在选择联轴器时，要考虑到它能传递足够的转矩，并具有相应的防振和减振功能。现在对热处理有很多耦合要求，有的要求淬火，有的要求回火，通过回火改变材料内部结构，增强韧性，回火硬度。

弹性柱销齿式联轴器属于联轴器以橡胶或聚氨酯为弹性元件，具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频等特点，能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。那么，一般会有哪些因素可以导致联轴器损坏呢，在船上进行扭振测试。得出以下结论：

一、先排除自身质量问题和扭振外，根据联轴器的原理是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可很大范围地达到扭振计算所确定的刚度要求，鼓形齿式联轴器，在船舶动力系统中使用联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。

二、弹性元件减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！弹性柱销齿式联轴器的橡胶容易发生热断裂事故。轴系中的各个设备，如柴油联轴器、高弹弹性柱销齿式联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充支持，才能提高设计水平。