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    弹性联轴器在工作中的周期载荷指的是什么?

    发布日期:2020-10-13 发布者:admin

    弹性联轴器的研讨起步较早,生产联轴器的大多数以化为主,联轴器生产厂商的共同特点是产品技术含量高,适应当前重机配套的技术需要,加工设备,铸锻件及液压、电器元器件配套,管理,注重技术技术进步。联轴器的刚度包括径向刚度、轴向刚度和扭转刚度。而在实际工程中,载荷变化常常是因为扭矩波动引起扭转振动的,所以联轴器影响主要的刚度是扭转刚度。一般情况下,在轴系传动中,系统的其他零部件的刚度都会比弹性联轴器的刚度大很多,因此,在简化的情况下,假设其他零部件的弹性为零,仅考虑联轴器的弹性。用联轴器的扭转刚度作为传动轴系的扭转刚度。

    机械传动过程中,传动轴系传递的载荷常常会发生变化,引起载荷的变化原因不一,如电机转速不稳定、工作机的载荷不稳定和轴系中由于转动部件不平衡产生的离心力引起的动载荷都可能引起载荷的变化。载荷的变化很多时候体现为周期载荷、冲击载荷和无规律变化的载荷,而弹性联轴器能够适应载荷的波动,具有缓冲和减振的能力,主要与弹性联轴器的刚度和阻尼有关。

    弹性联轴器在工作中的周期载荷指的是什么?

    1、为了便于求解运动微分方程,需要对传动轴系中联轴器的主动和从动两侧的转动惯量和刚度力学模型进行简化。通常比较典型的是简化为两个等效的圆盘,配置在联轴器的两侧。

    2、周期载荷是机械传动中一种比较典型的载荷形式。为了避免发生共振,周期载荷的变化频率与传动轴系的固有频率要错开。方法是改变周期载荷的变化频率或者改变轴系的变化频率。因为载荷的变化频率与主轴的转速有关,而转速是机械性能参数,一般不能随意改变。

    3、所以一般是通过改变轴系的固有频率来达到不发生共振的目的,而改变轴系的固有频率一般是改变轴系的转动惯量或刚度,转动惯量与机械结构有关,通过改变转动惯量很难实现,而轴系的刚度很容易改变。所以改变星形弹性联轴器就是为了改变轴系的刚度来实现避开共振的目的。

    4、虽然弹性联轴器一般都具有缓冲和吸振功能,但具有相对刚度的弹性联轴器,并不是在任意的变扭矩作用下都能产生减振的效果,有时反而会引起较加强烈的振动。

    5、因此,只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时,才能产生减振的效果。对于某一己定的传动轴系,转动惯量和固有频率能够有,如果己知所传扭矩的变化规律,如振幅和频率等,就能建立其轴系在扭转振动的微分方程,对该方程求解,即可有所需联轴器刚度。

    国内对弹性联轴器的生产和研讨是从70年代后期开始,国内生产的弹性联轴器大多在联轴器的基础上,根据自己的需要加以改进而成。如国内生产的TD型轮胎式联轴器,是重型机械厂的系列产品,其结构与CA型、RF型轮胎式联轴器相似,但设计计算不一样,因此各部分尺寸都不一样。

    梅花形联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间,以实现两半联轴器的连接,通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力,通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移,实现减振缓冲。

    弹性活销联轴器是由我国研制的新型高性能联轴器,它集中现有标准弹性联轴器不同结构的优点,例如具有梅花形弹性联轴器的优点:弹性元件受挤压,结构简单,克服了梅花形弹性联轴器替换弹性元件时带来的不便。

    高弹性联轴器通过金属连接件与弹性元件在螺栓组预紧下夹紧构成,其弹性元件由橡胶和帘布层经硫化并紧密结合而成。