鼓型齿式联轴器两轴水平度及同轴度的误差

鼓型齿式联轴器两轴水平度及同轴度的误差：

       鼓型齿式联轴器两轴水平度及同轴度误差太大怎么办呢?即须鼓型齿联轴器重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。   先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量鼓型齿式联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量标准抄平找正，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障，提升机为JK一2．5／11．5单绳缠绕式提升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量标准找正，调整后，运转正常，故障消除。另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器转动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。

        这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。近年来传动鼓型齿联轴器技术和应用发展趋势有以下几点：

一是与主机、负载综合分析和配套。如工程机械、车辆、船舶动力传动，都需要传动联结件的特性与发动机和负载机械特性进行系统分析，从而进行传动联结件的   佳选择。
二是对传动联结件质量要求的不断提高，这就对原材料、加工与装配工艺，产品的过程和   终检验的要求大大提高。