T与型弹性轴销式联轴器出现的问题：
(1)电动机轴与空气压缩机轴的同心度偏差过大。中国半导体产业增长速度放缓,在电力机车上进行调整电动机轴与空气压缩机轴的同心度的工作非常困难，其效果几乎为零，因为电动机的一侧几乎无法使用撬棍，而电动机的质量比较大，有100kg左右。
(2) TL7型弹性轴销式联轴器对电动机轴与空气压缩机轴的同心度偏差要求比较高，轴向偏差3.8mm，径向偏差1.9mm;
(3) TL7型弹性轴销式联轴器的8个轴销位置，在制造时有很大误差(半径方向及圆周方向均有误差)。
(4)传递扭矩的橡胶件的材质不合适、不耐用。
(5)电力机车配置的Z一2.4/a型空压机组的工作特点为间歇式。因为列车运行时，压缩空气的用量很大，一般每隔10 min左右空压机组要打风一次，工作2min左右停止。因此，TL7型弹性轴销式联轴器长期承受频繁不断的起动、停止的冲击性载荷。