液体粘性联轴器的盘片几何结构尺寸

液体粘性联轴器的盘片几何结构尺寸：

       液体粘性联轴器的盘片几何结构尺寸和硅油特性对输出剪切转矩的影响是本文研究的重点。随着液体粘性传动技术的发展，液体粘性联轴器正日益广泛地应用到四轮驱动汽车之中。但是目前对于液体粘性联轴器的转矩特性、工作流体特性以及硅油／空气的两相流体流动与传热特性的研究，并不十分成熟。本文在已有理论和实践的基础上，从上述几个方面作了较为深入的理论研究。   章主要说明了课题研究的背景和意义、液体粘性联轴器的工作原理及其在工程上的应用，介绍了四轮驱动汽车的概念与分类：   章描述了液体粘性联轴器的一般结构和工作介质(硅油／空气)的特性，指出盘片的结构尺寸、工作介质的特性与液体粘性联轴器的寿命及转矩传递特性密切相关；第三章分别建立了牛顿流体和非牛顿流体的输出剪切转矩计算模型，研究了特殊盘片结构所对应的转矩输出变化规律。剪切转矩计算综合考虑了：液体粘性联轴器盘片的结构尺寸与数目、硅油的初始填充率和粘度、内外盘片的间隙、转速差等多种因素的影响，将计算结果与实验数据绘制成为对比曲线图，并作了较详细的分析；第四章概述了多位学者对液体粘性联轴器的驼峰现象发生机理的假设，分析了其中的不足之处，并提出了有待于实践检验的新假想；第五章建立了液体粘性联轴器内部工作流体的流动与传热的简单物理数学模型，从硅油粘弹特性的角度，解释了空气在液体粘性联轴器内部工质运动中不均匀分布的原因。   后，对理论研究工作进行了全面的总结，并对今后的研究方向进行了展望和设想。附录中列出了液体粘性联轴器的剪切转矩输出计算的源程序(以C++语言编写)。