联轴器利用不平均加热部件膨胀起到瓢偏作用

联轴器利用不平均加热部件膨胀起到瓢偏作用：

　　联轴器现场处理瓢偏的方法有，采用尺度平板修刮。另一种方法是利用不平均的加热引起部件膨胀而起到校正瓢偏的作用。详细做法是将联轴器平面瓢偏负值处转至上部，然后在正值的   大处、联轴器的另一端面即联轴器的根部四周的圆面处用烤把沿圆弧加热。在负值处的联轴器端面以“之”字形走火加热。同时进行加热。使联轴器膨胀，利用其自重或吊挂重物，进行纠偏，在加热的过程中，可装百分表监督变化情况。

　　联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递滚动力矩。因为联轴器随汽轮机转子高速滚动，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有   的位移量。运行中因为汽轮机转子   与联轴器的   有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不平均或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，因为该弹簧片受绞变应力，所以极易断裂。

        检验中发现联轴器跳动度超标，通过动平衡，可以平衡   引起的质量不平衡；若刚性联轴器瓢偏超标，当螺栓紧固后，会引起另一侧轴颈幌度增大，在运行状态发生振动。

　　弹簧片段裂后其轴向间隙   为不平均，左右启齿偏差较大，在达到   设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。改为齿套式后，主要有以下长处：转子膨胀时答应有较大的   偏差；能平稳地传递汽轮机发电机较大的滚动力矩；主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移；各啮齿合平均，齿与齿之间受力也较为平均，减小了传动中的振动。