联轴器对中误差的测量已采用激光对中仪

联轴器对中误差的测量已采用激光对中仪：

       当两半联轴器的“固有”对中误差相同而相互约束关系不同时，“表象”对中误差会不同。目前，联轴器对中误差的测量已采用激光对中仪，对中误差的测量精度已达微米级，测量过程足以反映出“表象”对中误差的这种不同。这将导致对于相同的“固有”对中误差会有不同的测量结果的现象。这是不合理的，也是工程实践中面临的难题。近20年来，国外工程方面关于联轴器对中问题的研究迅速发展。尽管如此，联轴器对中误差的测量、调整问题还是经常不断地被称为“恼人的问题”。

     本文试图通过分析两半联轴器的相互约束关系的种类及各种约束关系对“表象”对中误差的影响方式，找出减小因约束关系而产生的测量及调整误差(弹性误差)的方法。
 
    一、联轴器可能具有的联接状态
    1、理想的对中状态
    联轴器有多种类型，在进行对中误差分析时可将各种联轴器减化为图1中左半联轴器F1及右半联轴器F2。联轴器的设计、制造厂商已对联轴器定义了动力传递而及联轴器中心两个概念，分别为：动力传递面T-联轴器在设计状态下， F1将动力(扭矩)传递给F2的交接平面， 垂直于联轴器的设计轴线L；联轴器中心0-联轴器轴线L与T平面的交点。
     联轴器理想的对中状态是指F1、F2的相对位置关系   处于设计状态(理想状态，图1(a))，即F1的轴线L1与F2的轴线L2   重合于轴线L，且F1的中心O1与F2的中心O2重合于中心O。在工程实践中，理想的对中状态只是有可能出现，但出现的可能性极小，一般视理想的对中状态为非实际状态。