标准联轴器受到的动力特性：
在选用标准联轴器或设计专用联轴器时，要先求出联轴器实际需传递的扭矩。对于标准联轴器，每一型号都已定出了许用扭矩值，因此，选择型号时，联轴器实际需要传递的扭矩要小于所选联轴器的许用扭矩[T]。联轴器实际需要传递的扭矩常用计算扭矩T0。表示，它等于联轴器的理论扭矩T乘以工作情况系数K。因此，上述条件可表示为：T0=KT。
应当指出，不能认为选取较大的工作情况系数，以采用较大尺寸的联轴器，就会得到较高的传动性能和工作可靠性。事实上，联轴器的尺寸和重量增大时，联轴器所联两轴及其所承受的载荷也增加。如两轴相对位移量不变，加大联轴器的尺寸必然引起附加动载荷的增大．所以不 有好的结果。尤其是对于受变载荷的传动轴系，联轴器的重量直接影响到联轴器的动力特性。对于受偶然冲击载荷的轴系，还是采用尺寸较小的 联轴器比较好。